ООО «Агротехника-31»
Тел: +7 (919) 288-66-17
Тел:+7 (472) 237-50-36
E-mail: ipelkinsv@mail.ru
Белгородский р-н, с. Стрелецкое, ул. Адмиральская, д. 15
Тел: +7 (919) 288-66-17
Тел:+7 (472) 237-50-36
E-mail: ipelkinsv@mail.ru
Белгородский р-н, с. Стрелецкое, ул. Адмиральская, д. 15
БД 4х4 П ЕВРО
Прицепные дисковые бороны серии БД П ЕВРО предназначены для предпосевной подготовки почвы, лущения стерни,
разделки пласта многолетних трав, подготовки почвы после уборки пропашных и зерновых культур,
весеннего боронования, мульчирования. Глубина обработки до 15 см.
разделки пласта многолетних трав, подготовки почвы после уборки пропашных и зерновых культур,
весеннего боронования, мульчирования. Глубина обработки до 15 см.
Описание
Прицепные дисковые бороны серии БД П ЕВРО предназначены для предпосевной подготовки почвы, лущения стерни,
разделки пласта многолетних трав, подготовки почвы после уборки пропашных и зерновых культур,
весеннего боронования, мульчирования. Глубина обработки до 15 см.
Комплектация
1. Смазываемые индивидуальные стойки
2. Усиленные ступицы режущего узла SOLAR
3. Диски SOLAR с двойной заточкой
4. Спиральный опорный шлейф-каток
5. 3-х рядное расположение режущих узлов
Варианты шлейф-катков
Спиральный шлейф-каток. Самый классический и распространенный каток. Выполнен из квадрата 25 мм, скрученный в спираль. После прохода основных рабочих органов, хорошо разбивает глыбы и разравнивает поверхность поля.
разделки пласта многолетних трав, подготовки почвы после уборки пропашных и зерновых культур,
весеннего боронования, мульчирования. Глубина обработки до 15 см.
Комплектация
1. Смазываемые индивидуальные стойки
2. Усиленные ступицы режущего узла SOLAR
3. Диски SOLAR с двойной заточкой
4. Спиральный опорный шлейф-каток
5. 3-х рядное расположение режущих узлов
Варианты шлейф-катков
Спиральный шлейф-каток. Самый классический и распространенный каток. Выполнен из квадрата 25 мм, скрученный в спираль. После прохода основных рабочих органов, хорошо разбивает глыбы и разравнивает поверхность поля.
Характеристики
Рабочая ширина захвата (м) | 4 |
Мощность трактора (л.с.) | 210-240 |
Масса орудия со шлейф-катком (кг) | 3750 |
Рабочая скорость (км/ч) | до 12 |
Количество рабочих органов (шт.) | 40+1 |
Дорожный просвет в транспортном положении (мм) | 300 |
Глубина обработки (см) | до 15 |
Количество рядов (шт.) | 4 |
Диаметр рабочих органов (мм) | 560 |
Расстояние между рядами | 650 и 700 |
Расстояние между рабочими органами в ряду | 400 |
Влажность почвы без шлейф-катка/со шлейф-катком (%) | 35/20 |
Ширина со шлейф-катком (без шлейф-катка) /высота/длина со шлейф-катком (без шлейф-катка) (мм) | 4360(4200)/1320/6570(5820) |
Ширина в транспортном положении (мм) | 4360 |
Расстояние между дисками (мм) | 400 |
Производительность (га/ч) | до 5,04 |
Преимущества
- ГидротрассаДвухоплеточные износостойкие РВД, бесшовные трубы из нержавеющей стали и фитинги с системой соединения без использования сварочного процесса гарантируют герметичность соединения.
- Режущий узелИзогнутая стойка диаметром 58,5 мм с усиливающими втулками. Подшипниковый узел с усиленной осью и увеличенным размером гайки М27. Сферические диски SOLAR диаметром 560 мм с двойной заточкой.
- Смазываемые стойкиСпиральная канавка обеспечивает полноценное и равномерное распределение смазки по всему телу стакана. Данная конструкция надежно защищает стойку от прикипания к стакану.
- РамаНесущие балки дисковых борон изготовлены из профильной трубы 150х100х6 мм, а стяжки и продольные балки из профильной трубы 100х100х5 мм.
- Лакокрасочное покрытиеТрехслойное защитное покрытие: один слой грунта ГОСТ 25129-82, два слоя однокомпонентной высокоглянцевой атмосферостойкой эмали.
- МУУДНесущие балки дисковых борон изготовлены из профильной трубы 150х100х6 мм, а стяжки и продольные балки из профильной трубы 100х100х5 мм.
- Вращаемая серьгаСмазываемая вращаемая серьга с возможностью замены исключает нагрузки на прицепную скобу трактора во время транспортировки по пересеченной местности.
- Подшипниковый узел каткаСоединение оси шлейф-катка и рычага происходит через компенсатор несоосности, который уменьшает нагрузку на подшипник и предотвращает его разрушение при различных нагрузках.
